Rogaland høsttur DEL3

 Torsdag 8/10 startet med regn det meste av natten, slik som de forrige nettene....

Lavt skydekke hører med.

Det ligger flere cacher i området, men en var lett tilgjengelig, ved Speiderhytta. Et flott anlegg speiderne har her. Flott beliggenhet.

Utsikten fra speiderhytta innover Liarvatnet.

Det er en demning som holder og regulerer nivået på vannet og det er vel den flateste demning jeg har sett.

Turen gikk ned igjen fra fjellet til Jørpeland og så videre mot Oanes for å ta fergen over til Lauvvik. Vi ankom fergeleiet få minutter før den la til kai og etter få minutter var vi på vei over Høgsfjorden.

Vel i land kjørte vi retning Sandnes, men tok av på RV508 til Oltedal i Gjesdal kommune. Her ble det et kort stopp før vi kjørte mot E39.

Vel nede på E39, gikk kursen mod Lund kommune. På veien stoppet vi ved Søylandkiosken.

Her var det 99 trappetrinn som vi talte opp til toppen av trappen. Og det var fin utsikt fra toppen.

Ferden gikk videre til Bjerkreim kirke og her måtte vi ruslet rundt i regnværet en stund. For de som trenger å vite det; inngangsdøra er brun!

Så fortsatte vi inn i Lund kommune. Har var det en rasteplass som var målet. Utsikten var bra, men vi fikk litt utfordringer med boksen, det løste seg og vi kunne kjøre tilbake samme veien som vi kom..

RV42 skal nå følges i mange timer med noen få avstikkere. Et stykke innover i Gyadalen., kom vi over dette flotte steinbrua. Dette er faktisk nordens lengste og best bevarte steinhellebru. Den er 60 meter lang og har 21 løp. Den bygget som en tørrmur. Det antaes at den er bygget på 1800-tallet, men er oppgradert flere ganger og restaurert senere.

Et glimt av naturen innover i Gyadalen, vakkert.

Neste mål på ruten ligger i Sirdal, 8 km oppover fra Tonstad. Her har vi parkert ved veien til Liland.

Så gikk ferden sydover igjen, gjennom Tonstad og sydover langs RV42. Det ble en lang etappe med stopp i Kvinlog for å supplere matskapet. Men vi stoppet ved Eiken kirke.

Utenfor står det en minnestein over en av landets motstandsmenn under krigen som ledet en lokal gruppe, men ble til slutt tatt av Tyskerne og døde under forhør.

Så fortsatte vi på RV42 mot Sveindal, (moro å ha en dal oppkalt etter seg). Vi tok av i Kvåle for å komme inn i Åseral kommune. Vi fant det vi kom for og tok et bilde fra stedet og kjørte ut av kommunen til Sveindal.

Ved Sveindal til vi inn på RV42 mot Evje. Vi hadde funnet en artig sak et stykke frem og dette var målet vårt i kveld. Ved avkjørselen inn til Breidstøl fant vi en parkeringsplass noen meter vekk fra hovedveien. Dette ble plassen vår for natten.

Snart var det middag og blogging igjen.

Fredag 9/10 med fint vær fra morgenen av.

Dagens første tur en en rusletur inn til Breidstøl, et lite småbruk som forfaller. På Breistøl bodde en begavet mann som kanskje egentlig var oppfinneren av glødelampen; Lars Breistøl. Det var Lars sin løsning med tynn karbontråd som Edison bygde videre  på og som han kapslet inn i vakuumisert glasskolbe. Men Lars Bristol fikk ikke den heder han burde hatt, da Swan og Edison kjempet om den æren. Men Lars hadde likevel suksess i næringslivet med gruvelamper, akkumulatorer og mer. "The Bristol Patent" var et anerkjent begrep i industrien.

På hogstfeltet var det plantet ut plantet ut smågranplanter av arten Hvitfotgran.

Vi kjørte videre i Evje og Hornes kommune og oppover Setesdalen til Bygland kommune. Byglandsfjord er første tettstedet vi kom til og det ble det en liten rundtur. Bildet under ble  tatt på veien og Byglandsfjord ligger i midten av bildet.

Ved denne steinbenken stoppet vi, flott plass i solen som skinte fra blå himmel.

Den ene steinen i benken er datert, det er en stund siden den ble hugget til den formen den har nå.

Så kjørte vi til dampbåtskaien. Ja, det går dampbåt på byglandsfjorden.

Dampbåten Bjoren  fra 1866 trafikkerer fjorden i sommermånedene med turister. Den går inn til Bygland og retur til Byglandsfjord.

Men det gikk også damptog hit på Setesdalsbanen. Byglandsfjord har tatt vare på det gamle stasjonsområdet og en del av bygningene. Toget kom hit 1896 og det ble enklere for setesdølene å dra på bybesøk og for byfolk å dra på turer innover dalen. 

Det er mange store trær rundt stasjonen og tror nok mange av dem stod der når togene gikk. Togene sluttet å gå her i 1962.

Vi fortsatte tilbake sydover og det ble et kort stopp ved Evje kirke fra 1861.

Vi fortsatte turen gjennom Evje sentrum og var å inspiserte området for neste år Land Rover Landstreff på Evjemoen.

Men vi måtte videre og fortsatte sydover på RV9  til vi kunne ta av på 403 til Iveland. Iveland kirke fra 1837, en flott hvit kirke.

Like ved finnes denne flotte gjennomskjæringen i fjellet. Geologer kan sikkert holde lange foredrag om disse flotte formasjonene.

 

Vi fortsatte mot øst til Rv405. Det ble et stopp ved en rasteplass  ved Fjermeros. Her finnes et gammel vanningstrau i stein. I sin tid en viktig installasjon for å gi hestene vann.

Trauet er ikke stort, men med kontinuerlig tilførsel av vann, ble det nok for alle hester. Nederst til høyre i bildet.

Ved vannet Storelon ble det et nytt stopp og et nytt flott høstbilde.

Vegusdal kirke stod også på planen, i dag ble det bare hvite kirker.

Høstfargene blir stadig tydeligere og flottere.

Ferden fortsatte mot nord til RV42 og vi fulgte den et stykke. Vi passerte Mykland og kom til Svenes det det ble et kort stopp på en rasteplass ved Fossfet.

Her ble det vurdert hvilken vei vi skulle følge og valget ble å kjøre nordover igjen mot Åmli og så østover mot Brokelandsheia.

Her er det et kort stopp ved Berget langs Rv414.

Hauglandsvannet noen kilometer lengre frem var også verdt å forevige.

Nå ble det skumring og vi hadde bestemt oss for å droppe siste overnatting og kjøre rett hjem etter middag på Brokelandsheia.

Målet for turen var nådd, vi har nå logget nesten alle kommuner i Agder og Rogaland. Og vi har samtidig fått logget mange sektorer som også er en oppgave. Vi har klart 228 av 360 sektorer. Så da vet vi hvor vi skal neste sommer.

Vi har kjørt 1300km denne uken vi har vært på farten. Og vært på mange steder vi aldri ellers ville kommet på å dra til. Norge i høst-skrud er vært å reise ut å se, det er mye å se.

Rogaland høsttur DEL2

Tirsdag 6/10. Natten gikk uten dramatikk, en del vind og litt regn. Men vi lå skjermet mot vinden inntil litt skog, så vi hørte kun kraftige vindsus og camperen holdt seg i ro. 

Dagen starter med vind og litt av og til småregn, vi nærmer oss jo Rogaland og vestkanten av landet vårt. Dette været holdt seg slik hele denne dagen.

Etter en halvtime på jobb, kunne vi starte dagens etappe. Mot Stavanger på RV44. Dagens etappe går ikke langt fra Nordsjøen, vi kunne se havet det meste av veien. Dette er en flott strekning.

Første stopp var ved Lysevatnet.  Snart var boksen funnet  og vi fortsatte litt videre. Ved neste stopp  fant vi denne, en litt original plassering.

Denne cachen kalles "Typisk Dalane" Og henspeiler på terrenget fra toppen den ligger på. Myr, vann, fjell og daler slik det typisk for området Dalane. Malerisk er det også.

Like før vi kom til Hellvik, var det stopp igjen. Her viste det seg at vi måtte opp i et tre. Men vi er forberedt og har med stige og da gikk det greit å få tak i boksen og signere loggen.

Snart kom vi inn i Hå kommune. Her fant vi denne informasjonen, krigsminnene ligger på rad oppover langs kysten. 

Snart car det tid for å parkere og gå en tur gjennom den rogalandske mangroveskogen...

Snart vi kom til det første krigsminne; Vedafjellet forsvarstilling. Her er det mange stillinger, tuneller, kommandosentral og alt som hører til. Det ligger spredt ut over svabergene.

Inne i en tunnel kom vi over et trapperom med hvite vegger og noen har dekorert den ene veggen.

Dette er fra en av tunellene som vi måtte igjennom for å komme til en cache.

Fra toppen av en av knausene fikk vi god utsikt over Hellvik og en vindmøllepark i horisonten

Turen fortsatte til Ogna og her var det et stopp ved Ognahallen. Igjen måtte vi ut med stigen. Snart var loggen signert og vi kunne fortsette oppover kysten.

Denne flotte brua dukket opp langs veien og berettiget et stopp. Nå har trafikken på RV44 fått nyere og moderne bru, men den gamle har fått stå.

Plutselig oppdaget vi et skilt med Obrestad Fyr. Dette måtte vi ut og se på, vi er jo turister også. Og det ligger jo flere cacher der. Her er jegeren i aksjon, hun har funnet et gjemmested!

Den ene bor i denne hulen, omgitt av små dyr. 

Ja, fyret, selvfølgelig fikk vi tatt bilder av det også. Godt vedlikeholdt ligger det på en høy haug ut mot havet og er nok godt synlig langt utover havet.

Vi gikk ned skrenten mot havet. Her ser vi rullesteinene og gressbevokste kanter opp til landet innenfor.

Det er ganske høyt, se Fruen i bakken.

Kongesteinen var målet for strandturen, en diger koloss av en stein.

Navnet har steinen fått fordi Kongen og Dronninga har satt sine navnetrekk på steinen.

Vi fortsatte over i Sola kommune og her ble det stopp ved kirker. Den første var Orre kirke, en flott bygning i god stand og velholdt rundt.

Det andre stoppet ble ved Ræge kirke, en mer moderne bygning, men også en fin bygning.

Nå gikk ferden tilbake til Bryne i Time kommune. Her skal vi bo på plassen til en bobilforhandler. Vi har sterkt behov for både tømming og fylling, og her får vi gjort begge deler gratis. I tillegg kan vi stå her natten over gratis. Og vi overnattet alene i selskap med femti tomme bobiler.

Det var middagstid og etter middagen var det tid for å gå en liten tur i området. Her fikk vi en opplevelse med kuer; vi gikk i mørket på en gangvei langs et inngjerdet beite, plutselig fant hele bølingen ut at den ville løpe forbi oss i mørket bare ti meter unna oss. Vi er ikke vant til slik oppførsel...

Kvelden avsluttes med blogging før vi køyer.

Onsdag 7/10.

Vi sov lenge i dag, til over åtte....

Etter å gjort oss klar på parkeringsplassen, tømt gråvann, kjørte vi avsted med kurs for en bensinstasjon, dieseltanken var midt nedpå det røde området. Vi la kursen mot Sandnes og fikk plottet inn en stasjon oppgitt i GPS'en. Den var nedlagt. Vi måtte snu og plottet inn en annen stasjon og la i vei. Plutselig stemte ikke GPS'en med de fysiske veiene og igjen var vi på villspor. Vi fortsatte mot Sandnes med lite igjen av det røde feltet på tankmåleren og plutselig dukket det opp en fungerende stasjon. Snart var tanken full, og roen senket seg. Nå var det bare å finne E39 og det gikk greit. Så gikk kursen til Randaberg og turistpunktet Tungeneset Fyr. Der parkerte vi og gikk den siste biten ut til fyret.

Flott fyr, både innenfra i gårdstunet og fra utsiden ved kanonstillingen fra krigens dager

Mens vi stod, kom en dame, som for få minutter  siden hadde gått forbi oss, heseblesende tilbake, forfulgt av en bøling med  20-30 kyr som både hoppet og sprang.

I bakgrunnen av kuene, skimtes denne fine varden. Med øya Bru i bakgrunnen.

Fjellet i strandsonen utenfor Tungeneset Fyr, er spesielt, kan ikke huske å ha sett noe liknende noe annet sted.

Det lå flere cacher i området, og her er Fruen i ferd med å hente ut en boks innunder en fjellrabbe. Det var et par meter inn fra kanten. Og omgitt av tornebusker....

Mens vi holdt på i området, så vi en ferge som kjørte forbi et par ganger, Vi forstod etter hvert at dette er fergen som går til Kvitsøy. Da gikk det opp for oss, denne øya er en egen kommune i Rogaland, den hadde vi glemt i opplegget vårt. Ruteplaner ble sjekket og fergestedet Mekjarvik lå ikke langt unna. Det er nå vi er her, og det ligger mange cacher der ute. En av dem ligger ved fergeleiet.  Ferden gikk til fergeleiet og snart var vi ombord i fergen. 40 minutter senere var vi kommet til Kvitsøy fergekai og vi stod først ved fergelemmen. Når den var nede, gikk vi direkte bort til cachen posisjon, fant den og skrev i loggboka, reposisjonerte boksen og gikk tilbake til fergen.

Fikk knipset noen få bilder i farta av det nye venterombygget i moderne stil.

Her er Fruen på vei mot fergen etter utført oppdrag. 

Det ble en og en halv times tur, inkludert fem minutter på Kvitsøy og 240 kroner i billetter.

Men da slipper vi den omveien neste år.... På den annen side, dette er en øy vi har lyst til å utforske mer.

Ferden gikk videre fra Mekjarvik til Randaberg sentrum for å supplere matforsyningen. Så fortsatte vi sydover mot Goa og Madla. Det ble enkelte stopp for å få noen logger i Stavanger også. Ved en av cachene, så vi denne verandaen med trapp, "hønsetrapp" er vel mer dekkende.

 

Det har jo blitt en tradisjon med kirker, ofte lett å parkere og finne tilhørende cache. Så også her ved Revheims kirke. en av mange flotte kirker.

Så skulle vi over til Strand kommune. Fergen til Tau er jo nå erstattet av tunellanlegget Ryfast, fra Stavanger til syd for Tau. Vi sjekket karter  vi hadde til disposisjon. Garmin bil-GPS'en foreslo ferge, så den var ikke til hjelp her heller. To feilnavigeringer på en dag er rekord for oss. Men Norgeskart en min gode venn og her fant vi ut hvor tunellen startet, helt oppe ved E39. Så da var det bare å kjøre dit. Mon tro hva det står på skiltene? Vel det fant vi snart ut; FV13 Røldal. Men da lå vi i feil fil og fikk ikke svingt av til den avkjørselen. Vi snur i neste rundkjøring og kjørte tilbake for å prøve igjen og da gikk det bedre. Så kom vi oss ned på E39 og etter neste tunell fant vi avkjørselen til Ryfast-tunellen. Da gikk resten greit. Flott anlegg, vi måtte opp i dagslyset to ganger før vi kjørte under fjorden over til Tau,

Egentlig er der tre tuneller; Eiganestunellen 3,7km, Hunnvågtunellen 5,7km og Ryfasttunellen 14,3km og 292 meter dyp.. 

Her et bilde av tunellåpningene ved Solbakk på Tau-siden

Like ved tunellåpningene ligger også dette minnesmerke; totusenårs minnemerket, en stor klump med stener og en stenplate med runeskrift....

Ferden gikk videre til Jørpeland. Her var planen å besøke noen venner, med helsesaker gjorte det var lite aktuelt. Men en stopp ved Jørpeland kirke ble det tid til. Dessverre var det et større vedlikeholdsprosjekt på gang og vi skimter kirken og det særpregete klokketårnet.

Det var tid for å finne et sted å bo. Vi studerte karter og oppdaget en vei som gikk opp i fjellet bak Jørpeland og Park-for-Night angav flere mulige plasser der. Vi kjørte dit og fant en fin plass noen hundre meter fra Liarvatnet. 

Vi slo oss til og gikk i gang med de vanlige aktivitetene; middag og blogg. Det ble også en gjennomgang av ruten for de neste dagene.

Dette avslutter DEL2. Resten av turen er i DEL3.